使用明锐的省油秘诀篇
[size=3][font=宋体][size=10.5pt]使用[/size][/font][size=10.5pt][font=Times New Roman]MR[/font][/size][font=宋体][size=10.5pt]半年了，个人有点小感悟，现在还和大家分享下，呵呵，希望看到有补充的[/size][/font][size=10.5pt][font=Times New Roman]TX[/font][/size][font=宋体][size=10.5pt]哦。[/size][/font][size=10.5pt][/size][/size][size=10.5pt][font=Times New Roman][size=3][/size][/font][/size]
[size=3][font=宋体][size=10.5pt]首先，心态要好，虽然是有点废话，呵呵，不过，还真的是很管用哦，[/size][/font][font=宋体]驾车时若是心情急躁，便使驾驶者作出无谓的加速、超车、切线等动作这样既影响驾驶安全，又会损伤发动机。我驾车的时候，心情都很愉悦的，因为这是我通过自己努力的劳动成果，花自己的血汗钱买的东西，岂有不珍惜的道理[/font][/size]
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[size=3][font=宋体]其次，踩油门时要注意，不要以为油门轻就会减速，根据实践所得，对于大部分油门反应灵敏而且非常轻的车而言，完全可以多尝试几次，找到最轻的力度来维持速度，绝对是省油秘诀，而个人的经验告诉我[/font][font=Times New Roman]MR[/font][font=宋体]的就属于那种轻踩油门的车型[/font][/size]
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[font=宋体][size=3]再次若是能保持匀速行驶的话，那是再好不过的啦，确定好要行车的路线自是省油不说而显而易见的手段。[/size][/font]
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[size=3][font=宋体]最后，要讲的是大家都不怎么重视的，控制档位对汽车省油来说，也是很必要的，控制行车的档位汽车浪费燃油的原因不外乎几种情况：高速时用低挡和上坡时用高挡，或者经常用[/font][font=Times New Roman]SportMode([/font][font=宋体]运动模式[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]行驶，这些都会令转速上升。尤其是自动变速的运作模式，驾驶者选用挡位更是不由自主。但只要记住一点，好好运用[/font][font=Times New Roman]OD[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]若有的话[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]及必要时以人手转挡，便可避免上述情形。比方说，若上坡突感乏力，可按下[/font][font=Times New Roman]OD[/font][font=宋体]键降低一挡提升扭矩。因为很多自动变速的设计都并非智能式的[/font][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]尤其是旧款型号[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]，它不能意料到动力不足而自行降低一挡。倘若此时不使用[/font][font=Times New Roman]OD[/font][font=宋体]或人手降挡，只死命地踩着油门，那只会使车子耗油，对动力增长没有帮助。正确的上坡方法是衡量一下车子的负重和路面的斜度，切勿一下子大脚踏下油门。而一般高速行车应使用高挡，理论上用愈高的挡次应愈省油。但切忌空挡下坡，别以为这样做可以省油，实则危险百出。正确下坡的方法是使用低挡辅以制动，一方面避免转数提升过高，另一方面可减低对制动的损耗[/font][/size]
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[font=宋体][size=3]晕，说了这么多了，好长篇呀，还有什么经验大家也记得分享下。[/size][/font]
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