节能环保 新浪汽车抢先试驾进口天然气途安
[img]http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2073740813.jpg[/img]受困于近期国际原油价格的起伏不定，汽车社会也逐渐步入了承前启后的后石油时代。因而对于汽油的替代能源与环保问题已经越来越被人们所重视了。作为奥运会的重要合作伙伴，为了响应“绿色奥运”的口号，大众为奥委会与相关团体提供了一批性能出众的绿色环保车辆，其中即包括了国内市场上已有销售的排放可达国四标准的汽油量产车，也包括了部分柴油、天然气等新能源替代方案的车型。
作为在国内影响力巨大的重要汽车企业，大众汽车一直致力于寻找汽油替代能源与减少现有车型的排放和油耗的研究。一方面在现有汽油车型上，大众已经全面量产了汽油直喷涡轮增压引擎，提高了燃油利用比例。而在替代能源方面，德国人在柴油、天然气、混合动力以及氢能源等方面的成就也是显而易见的。此次大众为我们提供了一台在已经在欧洲地区全面投产上市的天然气途安([url=http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=162][color=#000099]参数配置[/color][/url] [url=http://photo.auto.sina.com.cn/#0_383_1_0_0_0][color=#000099]图库[/color][/url])试驾车，而这台绿色环保车辆也同时正在为奥运会与残奥会的相关活动提供服务。 [align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/1038831557.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]外观与国产版本差别不大，只是细节略有不同。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align][align=center][color=#000099][img]http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/3871949018.jpg[/img][/color][/align][align=center][size=12px]轮胎依旧为韩泰提供，但具体型号与国产途安不同。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] [b]内饰外观差异不大，黑色内饰更加动感。[/b]
相对于动力总成的差异，这台原装进口的天然气途安在外观方面与目前上海大众生产的08款新途安区别不大，只是其轮毂沿用了07款途安的欧规多条幅轮毂，轮胎随为韩泰品牌但具体型号与国产版本不同。而其糖果白色的车身颜色也是国产版本途安比较少选择的颜色。
[align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/1967482349.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]尾标写明了天然气途安的身份。[/size][url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099][size=12px]点击查看更多试车图片[/size][/color][/url][/align] 除此之外，天然气途安的车窗玻璃使用的是欧标选装的黑色隔热玻璃，前车窗为浅色后车窗与后风挡为深黑色隔热玻璃。而国产高配版本途安使用的是前窗浅绿色隔热玻璃，后窗深绿色隔热玻璃。
[align=center][img]http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/369320700.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]深色内饰风格更加动感。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align][align=center][color=#000099][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/339968290.jpg[/img][/color][/align][align=center][size=12px]中控台上的装饰条采用铝制材质。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 坐入车内，这台途安沿用了欧洲标准的深色内饰，中控台上用拉丝铝装饰面板覆盖。国产版本途安高配车型使用桃木饰板的位置都被银色的金属贴片装饰条所取代。而其车内的座椅的真皮材质也和国产途安略有不同，座椅采用了黑色与棕色搭配的配色方式，风格更加年轻与运动化。由于市场的偏好问题，途安的黑色内饰目前暂时没有在国内推出，仔细观察途安的黑色内饰材质与现有顶配版本图案的用料大致相同，车顶被浅灰色的绒布包裹。
[align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2117368126.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]中控台顶部储物盒的盖子用按键方式打开，与国产途安不同。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 在细节上，国产版本途安与欧标车型做工差距甚微，只是一些供应商的差异导致了细节区别。例如其中控台顶部的储物盒是用按钮方式打开的，而国产版本途安的中控台储物盒则是无按钮的阻尼方式。 [align=center][img]http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/3365493449.jpg[/img] [/align][align=center][size=12px]大灯可自动开启与关闭并可电动调节高低。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] [b]配置全面优于国产途安，自动泊车系统是最大亮点。[/b]
由于天然气途安采用了与国内版本不同的配置标准，所以在舒适配置方面这台非国内量产的途安拥有更丰富的舒适配置。首先这台天然气途安配备了大灯高低调节功能以及大灯自动开启功能，并可由行车电脑设置大灯延时关闭功能，而其内后视镜带有自动防眩目功能。外后视镜除了国产版本已有的电动调节与电动加热功能外，还增加了电动折叠与自动防眩目功能。在安全配置方面，天然气途安在A、B、C柱上都配有安全气囊，前排座椅的侧面也配有安全气囊并装备了ESP系统，副驾驶安全气囊可在手套厢内通过钥匙关闭。
[align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2961091162.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]扶手厢内有音频设备接入口。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 另外在音响系统上，这台途安没有装备国产途安的单碟+6碟MP3存储机头，标配了与GTI和进口迈腾相同的前置6碟CD音响，可支持MP3功能，扶手厢内还有用于接入音频设备的AUX接口。其黑色的面板与银色的按钮和深色内饰的整体风格更搭调。
[align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/1621050945.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]全尺寸的行车电脑屏幕信息量比国产途安的小屏幕更丰富。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 天然气途安配有了与国产迈腾([url=http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=459][color=#000099]参数配置[/color][/url] [url=http://photo.auto.sina.com.cn/#0_253_1_0_0_0][color=#000099]图库[/color][/url])相同的全尺寸行车电脑屏幕。并且该屏幕已经经过了全面的汉化处理。通过这一屏幕车主可以实现包括大灯、中控锁等诸多个性设置，并且该屏幕也可显示音响系统当前播放的乐曲信息以及电台频道波段，驾驶员可通过方向盘的多功能控制按钮实现更丰富的音响调节功能。
[align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2948194525.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]天然气途安配有ESP、自动泊车系统以及前后全向倒车雷达。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 值得一提的是，这台曾用作大众先进技术演示车的天然气途安配有已在欧洲推出的自动泊车系统，并装备有前后全向的倒车雷达。先进的自动泊车系统可通过倒车雷达测出车位的具体位置和空间大小，并通过行车电脑计算出停入车位的角度和方向盘转动的圈数与时机。在完成了距离测算后，驾驶员只要挂入倒挡，手动挡车型控制离合、油门和刹车，自动挡车型控制油门与刹车，途安便会自动停入车位。目前这套系统仅可实现侧向入位的自动泊车功能，在实际测试中自动泊车系统在方向盘的控制频率上要明显快于普通的驾驶者，初次使用车主需要有一个适应和信任该系统的过程。[b]相关：[/b][url=http://you.video.sina.com.cn/b/15732221-1196996504.html][b][color=#000099]点击查看自动泊车系统工作视频[/color][/b][/url]
[align=center][b][color=#000099][img]http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/448138614.gif[/img][/color][/b][/align][align=center][size=12px] [b]自动泊车系统工作方式:[/b]首先按下自动泊车功能开启按钮，向前驶过车位，当系统辨认出车位位置后，会通过行车电脑屏幕的信息变化提示车主挂入倒挡，随后驾驶者只需要通过油门、刹车与离合控制车速，无须调整方向。方向盘会自动调节停车角度。停车入位后，系统会自动退出。[/size][/align][align=center][img]http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/699436602.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]在倒车过程中，方向盘会自行高速转动调正。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 可能是出于短期内无引进该系统计划的考虑，这自动泊车系统的相关操作页面没有进行汉化，仅提供了英语和德语显示。此外，面对国内复杂的路面状况，自动泊车系统对车位的辨识略有困难，有时会无法辨认出车位的位置。不过一但车位确认后，其泊车的速度与准确性都要略好于普通驾驶者的效率与准确性。 [align=center][img]http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/3049113533.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]天然气途安装备2.0升引擎，最大功率80Kw，略低于同型号汽油引擎。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] [b]天然气途安环保与经济性能出色，[/b]
[b]百公里消耗6Kg天然气，1Kg车用天然气仅3.35元！（北京地区价格）[/b]
天然气途安采用的是与国产途安大致相同的2.0升2V引擎。为了适应天然气的高压缩比与燃料特性，大众对其结构做出了相应的调整，其5400转时达到最大功率80KW，而最大扭矩则被设置为160N.m/3500-4700转，并配以5速手动变速器。通过对比，我们发现天然气2.0引擎的功率要略低于汽油版本的同型号引擎5KW左右，但尾气中炭氢、氮氧化物以及二氧化碳的排放量较同型号汽油机分别下降了73%、80%和23%，理想工况下，二氧化碳的排放量仅为154g/km，具有非常出众的环保性能，甚至要好于多数混合动力轿车。
[align=center][img]http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2177469176.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]1Kg车用天然气仅售3.35元（北京地区）。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 实际驾驶过程中，使用5速手动变速器的天然气途安动力性能略逊于汽油版，引擎工作的转速与噪声也要略大于同型号汽油版本，在高转速时的轰鸣声与柴油车会有些近似。还在这台引擎的工作状态还算比较平稳，怠速抖动与行驶时的抖动都不大，整体驾驶感受类似于柴油轿车，但扭矩输出明显逊于柴油车。
[align=center][img]http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/2655454565.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]天然气的添加方法与汽油类似，只是加气速度慢于汽油。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 从结构上看，天然气途安在后排座椅下方设有一组四只的天然气储气罐可容纳18Kg的天然气，此外还配有一个13L的油箱。在天然气耗尽后，如暂时无法及时添加天然气，这台途安会通过行车电脑自动切换入汽油模式，引擎会通过延时点火来适应汽油与天然燃压缩比的差异。整个燃料的切换过程为全自动实现，燃料在置换时无明显的感觉，引擎启动时也与普通的汽油车毫无差别。从厂家标定的参数上看，这台天然气途安的每100公里消耗6.7立方米天然，也就是说在标准压力下每百公里大约消耗4.34Kg的天然气。在奥运期间的测试过程中，在一次加满18Kg的天然气后，天然气途安可持续行驶300KM上下，约合每百公里消耗6Kg左右的天然气。目前北京地区1Kg天然气的价格仅需要3.35元人民币，而18Kg的天然气仅需要60元人民币左右，的确在经济性上要大大的优于传统汽油车辆。
[align=center][img]http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/1716902495.jpg[/img][/align][align=center][size=12px]加气时，车身上要固定排除静电的地线。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align] 由于北京的公共交车已大量使用天然气作为燃料，在北京地区天然气的添加还是比较方便的。这台天然气途安可直接使用目前北京加油站销售的天然气产品，加气时要认准加油站有无CNG提供。测试过程中，我们发现天然气的添加速度要明显慢于汽油，加满18Kg天然气的用时要明显多于加满60升左右的油箱。天然气途安的加气口被放置在加油口的旁边，配有自密封功能，解决了碰撞时的安全问题，在加气时，除了连接加气管，加油工还要为天然气途安接上一条排除车身静电的地线，以预防静电引燃添加过程中泄漏出的天然气。 [align=center][b][img]http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0826/231015024.jpg[/img][/b][/align][align=center][size=12px]处北京等大城市外，国内车用天然气的加注站还不普及。[url=http://auto.sina.com.cn/photo/new/tantrq.shtml][color=#000099]点击查看更多试车图片[/color][/url][/size][/align][b] 天然气能源轿车技术难度较小，量产成本较低。[/b]
[b] 但普及有待时日，仍需国家政策支持。 [/b]
总的来说，天然气途安的动力性能虽略逊于汽油途安，但经济性与环保性能要明显优于后者。并且天然气轿车的整体技术含量不高，结构上与大众现有的量产汽油车区别不大，在欧洲也已顺利的投产上市，短时间内便可在国内实现规模化生产，无需考虑混合动力要解决的电池回收的问题，理论上的生产难度要低于现有的油电混合动力轿车。同时，相比柴油和汽油价格的起伏不定，我国的天然气价格相对稳定，从能源成本的角度考虑也要比使用环保柴油技术轿车更符合中国的国情。
但是天然气轿车的推广也需要面对一些有待解决的问题，例如国内现阶段天然气站点建设不足，除北京等部分大城市外其他地区基本没有车用天然气的供应加气困难，在国内跨区域长途使用天然气轿车还不现实。此外，当轿车大量使用天然气后也会直接影响有限的天然气供应量。而作为市民日产燃料而大量消耗的天然气，一但价格出现起伏其波及面甚至要大于柴油与汽油价格的上涨。因此以天然气为能源的环保轿车，在我国的推广进程与其他新能源技术一样，也需要国家相关政策与基础设施建设的大力支持。
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