看来有麻烦了！
看来，私家车有麻烦了，真要这样，车价能不能也降一半？买路钱能不能也退一半呢？[color=Red][b]“单双号限行”常态化 满城尽是停车场[/b][/color]
奥运会期间，北京市内各级机关、企业以及广大市民的轿车，实行了“单双号限行”。近日，有人在互联网上提出，奥运会结束后，“单双号限行”应该继续实行，使之成为北京[url=http://data.auto.qq.com/car_serial/321/]城市[/url]
交通的一种常态。北京有关部门也表态说，会认真考虑网民们的这个建议。 [align=center][img]http://img1.qq.com/auto/pics/12687/12687423.jpg[/img][/align][b]公民权利本位是和谐社会的精髓[/b]
人们会记住北京市民有车一族为提升奥运会期间的空气质量，保证奥运场馆周边交通的畅通作出的贡献和牺牲；９月２０日之后，北京市“单双号限行”当会戛然而止。随之希望，今后除非再有北京奥运会这样事关全国人民、全市人民的重大事件发生，不要动辄“考虑”单双号限行，更不应该把单双号限行搞成北京交通的常态。
从公民的义务本位转变为权利本位，是中国改革开放以来法制化的一大进步，也是建设和谐社会的精髓。单一的官车消费结构，在中国实行了近半个世纪。老百姓获得拥有私人轿车的权利不过是近十多年的事。
买汽车在中国并不便宜，老百姓在不菲车价之外，足额缴纳了各种法定的税费，就应该有合法、正常地使用私家车的权利。单双号限行如果成为常态，势必构成对广大车主拥有和使用私家车权利的重大侵害，甚至是一种财产损失，于理于法都说不过去。这如同要求所有买了自住房的业主，只许隔日回家居住一样荒唐。
私家车主绝非无偿占用道路公共资源。老百姓买一辆车，必须缴纳车辆购置税、车船使用税、消费税、养路费、高速路过路费、交强险等，是城市道路和高速路建设费用的重要来源。近年来中国道路建设发展迅速，私家车功不可没。
十年前，围绕解决北京城市交通拥堵曾有过一场争论，也作过限行的尝试。最后，政府没有采纳对刚刚出现的私家车实行封杀或限行的“专家”建议，而是大力发展公交，尤其是轨道交通，在私家车和公共交通之间给市民提供一种选择。私家车历史性地扩大了北京人的生存半径，创造了巨额的社会财富。今天，私家车出行的通畅、环保、安全，应该成为全力保障的一件民生大事，回头路走不得！
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2008年09月03日08:33 [url=http://www.xinhuanet.com/]新华网[/url] 说的好,我们是买车是用来开的啊!不是什么摆设!
要是真的实行单双号,养路费和其他杂七杂八的费用是不是给我们打5折?
中国怎么有这么多吃饱了撑的GP"专家"啊,要真的无聊,去研究马列毛泽东思想邓小平理论江泽民三个代表去吧!
支持北京车友争取自己的上路权!QQ235S 北京太远了，先不管了，我觉得武汉的两个桥分单双号也绝对不合理！！！！！！！
收那么多费和税不多修桥多修路，反而来限制出行，靠，什么世道！ 对,不合理的事情太多了. 必须不可以再单双号了！！妈的，谁家没有个急事啊！！急事也分单双号啊？？？ 国家关注民权民生的工作还是做的不够啊…… 支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 公务车不受单双限制，不公平！要限都限！ 顶一下！
大家应该平等！ 取消公务车。。。妈的，凭啥给当官的配车配司机？！ 另外说句实话,中国的城市发展不适合发展私家车.人多,车多,路少, 狼多肉少…………………… 僧多粥少…………………………
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