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吴山人家 发表于 2008-10-10 02:28

国美、苏宁卖汽车让谁最尴尬？

[b][font=黑体][size=16pt][align=center][align=center][b][font=黑体][size=16pt]国美、苏宁卖汽车让谁最尴尬？[/size][/font][/b][/align][/align][font=宋体][size=12pt]文\周丽君[/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]这并非新的创意，不少汽车厂家对此早已跃跃欲试，尤其是诸如吉奥、双环等没多少资本自建销售体系的中小企业。[/size][/font][size=12pt][/size]
[b][font=宋体][size=12pt][b]目前国美全国门店约[/b][/size][/font][/b][b][size=12pt][b][font=Times New Roman]1100[/font][/b][/size][/b][b][font=宋体][size=12pt][b]家，[/b][/size][/font][/b][font=宋体][size=12pt]苏宁约[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]700[/font][/size][font=宋体][size=12pt]家；国美北京门店约[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]60[/font][/size][font=宋体][size=12pt]家，苏宁约[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]50[/font][/size][font=宋体][size=12pt]家，而一汽大众、上海大众全国[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店仅约[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]300[/font][/size][font=宋体][size=12pt]家，北京门店也仅约[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]30[/font][/size][font=宋体][size=12pt]家，都仅有或不及国美、苏宁的一半。所以，如国美或苏宁代理南北大众销售业务，必使其如虎添翼。[/size][/font]
[font=宋体][size=12pt]在此，我想强调一点，无论国美，还是苏宁，其门店只要稍微改装下，就能卖汽车，哪怕谈不上[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店水准，但比个[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]2S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店或展示[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]-[/font][/size][font=宋体][size=12pt]预定店绰绰有余。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]另外，在[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]2007[/font][/size][font=宋体][size=12pt]年，中国汽车行业整体利润突破[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]1000[/font][/size][font=宋体][size=12pt]亿，而家电大鳄国美、苏宁盈利仅为几十亿。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]所以，国美、苏宁卖汽车，不仅是不同行业实现资源优势互补的潜在要求，也是企业追逐利润的直接驱使。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]如此一来，名不见经传的中小汽车制造企业更有咸鱼翻身的机会，哪怕对南北大众、丰田等大型汽车企业而言，更可借助强大的品牌效益进一步做大做强，或许令其为难的只是如何分配销售利润；至于国美、苏宁，完全可凭借自身强大的市场渠道优势，进一步开拓新利润空间。消费者受益将更为明显，对比在人烟稀少的城郊[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店，国美、苏宁的门店一般都在中心闹市区，或居民聚集区。除了出行、购买方便外，或许国美、苏宁的汽车价格比[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店还便宜，因为价格不再是厂家说了算；至于[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店的经销商，相信挑战少不了。如转型快，也是机遇无限，或许某些经销商在保养、维修等环节会进一步做大做强，做精做细。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]综合而言，如国美、苏宁也卖汽车，消费者是最幸运的，不仅买车方便，而且价格也便宜了；国美、苏宁则是最高兴的，大把大把的银子将滚滚而来；[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店是最无奈的，不得不背水一战，或另辟蹊径。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]最尴尬的或许就是厂家。对小型汽车企业而言，看似多了条低成本的销售渠道，但实际上，销售渠道可能变得比先前还窄，因为国美、苏宁等在选择合作伙伴的过程中，更倾向于有品牌知名度的车型。其实中小汽车企业对大卖场的侥幸心态，也说明了其现行生存环境的窘迫。就像生活在一个等级森严的社会，卑微者永远卑微。所以，中小汽车企业的尴尬，给立志盘活汽车行业的改革者提供了良好的素材。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]大型汽车企业虽然没有国美、苏宁，照样能吃香喝辣，但[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店模式也并非最佳选择，如投资大，管理难，而且随着[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店内部之间不断的兼并联合，也是越来越不好“管理”。如果[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]4S[/font][/size][font=宋体][size=12pt]店独立倾向进一步增加，以至于严重危机厂家利益，那么大型汽车企业合作国美、苏宁恐怕也是时间问题。不过，在大型汽车企业尚可控制局势的当下，也只能请国美、苏宁靠边站了，必定你们的胃口也不是随便就能填满的。[/size][/font][size=12pt][/size]
[font=宋体][size=12pt]其实，无论目前大型汽车企业的安于现状，还是小型汽车企业的侥幸心态，都说明了同个问题，即汽车行业缺乏竞争性，像淌死水。虽然先前曾放进过几条类似李书福这样的鲇鱼，但还不够大，不算太能折腾。为了尽早盘活中国汽车，我看政府应当再考虑放进几条类似国美、苏宁这样的超级大鲶鱼，让我等小百姓也开开眼界。[/size][/font][size=12pt][/size]
[size=12pt][font=Times New Roman]2008[/font][/size][font=宋体][size=12pt]年[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]8[/font][/size][font=宋体][size=12pt]月[/size][/font][size=12pt][font=Times New Roman]1[/font][/size][font=宋体][size=12pt]日，就是《反垄断法》正是实施，不如让我们拭目以待。[/size][/font][size=12pt][/size]
[align=center][align=center][table=98%][tr][td] [/td][/tr][/table][/size][/font][/b][/align][/align]

vaper 发表于 2008-10-10 07:22

路过,轻轻拣一米.

寧靜致遠 发表于 2008-10-10 08:10

QQ228S

炫玉 发表于 2008-10-10 08:20

monkey153 monkey141 monkey139

Cony 发表于 2008-10-10 08:29

期待中！！！！！！

尉迟 发表于 2008-10-10 09:35

monkey162 monkey162

navabc 发表于 2008-10-10 11:43

路过，赚分。
个人感觉不太现实。他们卖汽车了。那4s店怎么活啊！

zhlfyy815910 发表于 2008-10-10 12:35

不太现实，如果苏宁、国美也卖汽车，他们都还得大兴土木，现有的销售场所肯定不能卖汽车，空怕在决策前，苏宁、国美也得盘算盘算！

winsail 发表于 2008-10-10 12:45

不现实吧，毕竟买车不等同于买家电，动咎10万以上，虽然比不上买房子，但也仅次于买房子了

tjsngj 发表于 2008-10-10 15:52

应该可以吧

chenhb68 发表于 2008-10-10 22:13

一切皆有可能monkey207

白芳 发表于 2008-10-10 23:07

维修保养是个问题，难不成每家国美和苏宁还要去搞个维修中心。。。感觉不怎么现实

qzh1227 发表于 2008-10-12 05:06

市场就是这样, 什么都会随着"市"的发展产生与消亡!

蹦蹦豆儿 发表于 2008-10-12 05:55

钱哪，真让人累啊   能者多得，如果他们觉得自己能在这个行业立足，那就继续扩充战场喽

daiwell 发表于 2008-10-12 19:06

市场竞争激烈～～～～～～～～～～～～～～～～～消费者得益～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

小钟 发表于 2008-10-15 14:51

走 ________Oooo .....
过 ________(___) ........
路 _________)_/ ......
过 oooO____(_/ ....
的 (___) ......
都 _\_( ............
应 __\_)____Oooo ......
该 ________(___) ...
留 _________)_/
下 oooO____(_/ ....
个 (___) ....
脚 _\_( .......
印 __\_) .......

angelhuang 发表于 2008-10-15 15:41

[b][size=5][color=red]静观其变[/color][/size][/b]

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